Logistique du frais : garantir la fraîcheur jusqu'au point de vente

Chez Nouryla, nous ne livrons pas du surgelé : nous livrons du frais. Frites Kroustis sous-vide, pains briochés Noblepis ultra-frais : toute notre logistique est pensée pour des produits à DLC courte (3 à 7 jours), en flux tendu. Pas de chambre à -18°C, pas de chaîne du froid négative : une chambre froide tampon à 2-4°C, des camions véhicules légers, et une mécanique de précision qui part chaque nuit de Trappes (78). Coulisses.

Le frais, pas le surgelé : un modèle exigeant

Nos produits sont frais sous-vide ou ultra-frais : ils ne supportent ni la rupture de froid, ni l'attente. Pour les frites Kroustis, la température est maintenue entre 2 et 4°C en chambre froide tampon, jamais en surgélation. Pour les briochés Noblepis, la fenêtre de livraison est encore plus serrée : DLC critique de 3 jours, livraison à l'aube après production nocturne.

Cette exigence du frais structure tout notre dispositif : un site unique à Trappes, une flotte interne dimensionnée pour l'Île-de-France, un partenariat national pour le reste du territoire, et une discipline de cut-off horaire qui ne tolère pas l'à-peu-près.

« Cut-off 17h, livraison J+1 à l'aube. C'est notre engagement client. Le frais ne se rattrape pas : si on rate la fenêtre, on rate la fraîcheur. Toute notre logistique est calée sur cette horloge. »

Cut-off 17h, J+1 : la mécanique du frais

Notre fonctionnement est rythmé par un cut-off ferme à 17h. Toute commande reçue avant cette heure est préparée la nuit, mise à disposition en chambre froide tampon, et livrée dès l'aube le lendemain. Plus de 250 clients sont livrés chaque jour selon ce rythme, sur un parc actif de 300+ clients.

• Cut-off 17h00 : heure butoir pour entrer dans la tournée J+1
• Mise à disposition la nuit : préparation et chargement nocturnes en chambre froide tampon 2-4°C
• Départ livreurs à l'aube : les camions partent avant 5h pour livrer en début de service
• Vérification température avant départ : contrôle systématique des camions avant la sortie du quai
• Palettisation par zone : tri Paris intra-muros / Reste IDF pour optimiser les tournées

Flotte interne IDF + partenaire STEF national

Pour l'Île-de-France, qui représente le cœur de notre activité, nous exploitons une flotte interne de 5 véhicules de moins de 3,5 tonnes. Format idéal pour les livraisons en zones urbaines denses (accès logistique, stationnement, fenêtres horaires de livraison). Nos chauffeurs connaissent leurs tournées, leurs clients, leurs contraintes : un service de proximité que la sous-traitance ne permet pas.

Pour les flux hors-IDF, nous nous appuyons sur STEF, partenaire de référence du transport de produits frais sous température dirigée en France. Cette combinaison flotte interne / partenaire national nous permet de couvrir l'ensemble du territoire sans compromis sur la chaîne du froid positive.

Digitalisation : OrderLion + CorLink

70% de nos commandes passent aujourd'hui par OrderLion, notre plateforme de commande digitale qui simplifie la prise de commande client et fiabilise les flux jusqu'à la préparation. Côté ERP, nous combinons CorLink pour piloter la production, la logistique, la facturation et la traçabilité, bout en bout, en temps réel.

Cet écosystème digital permet à chaque BL frites de porter le numéro de lot exact correspondant au lot de pomme de terre transformé. En cas de besoin, on remonte la chaîne en quelques clics. C'est aussi cela, la logistique du frais : une exigence de traçabilité au moins aussi forte que l'exigence de température.